바다로 나간 불 알리바가 끓여?

지난해 투11일 만에 알리투자의 전기상거래 운영 서비스상 보존거래액은 65억 5000만 원에 이른다.

중국 전신 플랫폼은 자신의 거래액 기적을 창조하는 동시에 전기 상거래상 운영 서비스 업체의 고속 성장을 성취했다.

이런 이야기는 신7일, 얼음 화인, 화쥐 전기상, 경타전자상 등 국내 전자상 사업에 의존하는 대운영 서비스업체가 국제화 판도를 개척하고 있다.

지난해에는 이들 서비스업체를 육성하는 국내 방송사 플랫폼은 해외로 나아가는 중요한 추진자가 됐다.

아리가 주도한 대운영상이 해상으로 출해 성연?

새 7일은 이 국내의 전기 상업이 바다로 나가는 대열의 일원이며, 현재 해외 업무 모듈의 중점은 아리에 동남아시아 전상 플랫폼 레이zada의 대운영 서비스에서 격력은 그 서비스가 바다에 나가는 중요한 브랜드 중 하나다.

이 집은 2017년 쌍 10일 싱글 뮤직비디오가 이미 6억 5000만 위안의 대리 운영상들이 브랜드가 출항하는 미래 전망을 보고 있다.

신7일 CEO 좌영걸은 국내 대운영상들의 출해의 기초가 이미 형성되었다.

한편 중국 국력이 높아지면서 중국 브랜드가 해외 소비군체에 대한 인상이 점점 높아지고 있다.

화웨이 등 브랜드 제품의 품질이 해외 소비자들의 인정을 받기 시작했다.

중국 제품의 싸구려 상품의 라벨은 차츰 떨어지고, 대체로 ‘ 성가비의 품질 제품 ’ 이라는 라벨을 가지고 있다.

한편 중국 인터넷 업체들은 자신의 업무를 전 세계에 확대하고 있다.

주요 표지는 알리바바와 텐센터가 동남아시아 투자에 관련된 전자상거래다.

(그중 알리는 2016년에는 10억 달러를 투자해 Lazada 를 지주했고, 현재 플랫폼에 대한 투자 총액은 40억 달러에 달했다.

텐센트 투자를 한 동남아 인터넷 회사 SEA 소속 방송인 플랫폼 쇼퍼는 지난해 G뮤직비디오 103억 달러에 이른다.

‘2C ’ 플랫폼의 구동 아래 중국 브랜드는 소비자를 직접 접촉하는 경로를 진정으로 가지고 있다.

좌영걸이는 출해한 토양이 형성된 후 알리는 도화선 (ID) 에 불을 지폈다.

알리에 따르면 현재 알리는 대운영자에게 아무런 보조금이 없었지만, 해외 대형행사를 이용한 계기를 추천해 운영자 브랜드 고객에게 지원을 하지 않았다고 한다.

또 다른 한 집은 천고양이가 대신 집을 운영하는 대운영상화박쥐가 출해 발전하는 과정에서도 아리의 그림자가 적지 않다.

화쥐 전신자 합동업자 섭설은 억방동력에 대해 불쥐가 출해한 첫째는 빠른 매통과 레이zada, 이런 선택을 하는 중요한 원인 중 하나는 화쥐 두 플랫폼이 불 박쥐에게 공식 배서를 할 수 있다는 것이다.

지금 화쥐는 이미 두 플랫폼의 공식 인증 서비스상이다.

또 녜설핀은 또 알리는 일부 우수한 국내 대리 운영 서비스상을 국제전기상으로 지원하고 있다고 밝혔다.

좌영걸의 형용과 마찬가지, 섭설은 아리에게 이런 부축한 서비스상을 상가와 자원을 상대로 할 것이라고 말했다.

물론 알리는 대리 운영자에게 수요를 대변해 다른 면에서 알리는 자원을 이용하여 시장을 더욱 활발하게 만들고, 더 많은 대리 운영자들이 애리의 수출 플랫폼 서비스에 더 많은 자원을 투자하고 있다.

2016년 투자지주 레이zada 이후 4분기 및 전년재보전화 회의에서 알리바바 최고경영자 장용은 자신의 중국 소매 플랫폼의 상호 우위를 강조해 국내 소매상가 레이zada 플랫폼에 상륙하기 위해 동남아 소비자들에게 판매품을 판매한다고 강조했다.

Lazada 공식 입장에서도 올해 매장 대회에서 알리바바는 이미 천고양이, 타오바 등 업무 단원 추첨자 구성 기술팀을 구성해 레이zada 시스템을 개조하거나 중국 기업에 더욱 우호적이라고 밝혔다.

"알리 같은 머리 전자상업계는 크로스판 블록에 대한 경로업이 국내 추세와 열정을 모두 상승시켰다"고 말했다.

섭설핀이 말했다.

이에 대해 억방동력은 9개의 다른 유형의 경로전기상대가 운영하는 업무 모델을 연구했다.

이 가운데 조기 성립, 경로전상대운영 업무만 있는 서비스상들이 플랫폼에서 아마존을 중점으로 삼는다.

유사상과 유사상들이 경상 대매가가 바뀌는 경로전 상거래 운영 서비스상은 현재 완전히 아마존만 사용한다.

화쥐, 신7일, 얼음 화인, 보리 전상, 경타오 등 해외 대운영 업무를 포함한 국내 대운영 업체, 해외 출해 업무의 관심점은 모두 아리계의 수출 플랫폼에 있다.

"알리는 이번 국내 대운영상들이 바다로 나가는 트렌드를 주도했다."

좌영걸이가 말했다.

판매량은 여전히 주요 고찰량의 KPI

그렇다면 과거 국경 전사들을 접촉한 적이 없었는데 지금은 출항할 대운영상들이 이 ‘ 조류 ’ 에서 어떤 우세한가?

신7일과 화쥐는 국내대운영이 바다를 만드는 중요한 우세 중 하나라고 본다.

섭설핀은 알리에서 제공하는 고객 자원 대변을 제외하고는, 국내대운영은 자신의 고객 집단에서 절단하여 고객이 국경 업무를 확장하도록 돕는다고 지적했다.

예컨대 화쥐가 현재 대대적으로 운영하고 있는 출해 브랜드 마응룡 자체도 화트내무역업체의 고객이다.

“우리는 현재 협력 브랜드와 미래가 협력할 수 있는 브랜드가 있는데, 대리 운영 서비스업체들이 매출 경로를 넓혀주고, 수입을 늘려야 한다 ”고 말했다.

섭설은 국경 전상들이 이 목표를 실현하는 중요한 경로가라고 생각한다.

분명히 고객 우세에서 이미 출항한 국내 대운영상과 다른 경로전상대 운영상의 차이는 출해의 대운영의 주요 목표는 국내 브랜드가 출항하는 것이다.

고객 우세 외에도 국내에서 대대적으로 운영하는 인재 및 조직도 이들이 출항하는 중요한 자본이 된다.

좌영걸이는 억방동력에 대해 국내 인재가 운영, 데이터, 공급 체인에 대한 이해를 다른 기업이 구비할 수 없다고 말했다.

대신 운영상 자체에 하나의 시스템을 가진 조직들이 이 인재를 모았다.

출항하는 국내 대운영 기업이 성숙한 서비스 체계와 대리운영 고객군들이 부족한 것은 국제전기상들의 운영 경험이다.

하지만 인재 채용과 사례를 통해 해결할 수 있는 것은 시간의 문제이다.

섭설핀도 불쥐는 지금도 새로운 조직을 통해 출국 전상 업무를 인수하겠다고 덧붙였다.

목목석 은 대리 운영 서비스 업체 소빙화인 과 국경 2 B 플랫폼 세계 세계 세계 세계 세계 세계 세계 시장 공동 부화 를 한 국경 전대 운영 업체 로, 국경 전상 업계 서비스 를 4 년 넘게 했 다.

이 기업의 창시자 겸 CEO 양청금도 국내 대운영기업이 전자상산업체에서 우위를 인정했다.

그가 보기에 국내 전자상들은 경로전상과 일정한 비슷한 유사성을 가지고 있는 것으로 보인다. 예컨대 선품, 보배 묘사, 동영상 보급 및 사진 등이다.

이 일련의 작업은 국내 전기상대 운영에 완벽한 산업사슬을 보유하고 있기 때문에 대리 운영상들이 경로전기상들의 이해비용이 높지 않다.

경로전기상, 업무선을 세우고 고객을 구하고 출항한 대운영상들은 브랜드 수요를 충족시키는 데 몰두했다.

현재 판매량은 대운영상들의 보편적인 업무 지표이다.

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이런 것들을 보유하고, 브랜드는 해외에서 지명도 수립됐다.

이 과정에서 브랜드 고객이 대운영 서비스의 주요 고찰량은 판매량이다.

좌영걸도 Lazada 기반 수출대에서 운영하는 주요 고찰량은 판매량이라고 지적했다.

국내에서는 전기업체가 이미 발달하여 데이터 서비스 등 증가 서비스를 파생했다.

그러나 동남아시아 전산은 10년 전 타오바오바오바오 천고양이의 시기에 해당해 대신 운영을 기초로 운영하는 대신 다른 서비스의 시험은 없다.

물론 이 상황은 계속되지 않는다.

좌영걸은 현재 수출대 운영 시장의 점유율은 국내보다 적지만 5년 만에 전체 시장 점유율은 충분해질 것으로 보고 있다. 크로스 수출대운영은 국내대와 마찬가지로 풍성한 형태를 보이고 있다.

시장 점유율도 대운영기업의 전략에 따라 확장된다.

신7일 측은 현재 국내대운영상들이 바다로 나섰음에도 불구하고 앞으로 7일간의 대운영 서비스는 아마존과 에베이의 크로스 플랫폼으로 확장될 것이라고 밝혔다.

네 개의 파벌 대대로 혼전을 운영하는 시대

그러나 아리부축을 받은 대운영기업은 반드시 이길 수 있다는 의미는 아니다.

실제로 출항하는 대운영상은 전체 경로전상 시장에서 이미 적지 않은 경쟁 상대를 가지고 있다.

경로전상인 대매가가 바뀌어 온 대운영상은 직접적인 경쟁 상대다.

이런 종류의 기업은 경로전기상에서 여러 해 동안 운영 경험을 가지고 있으며, 전형적으로 운영한 후 직접 이런 경험을 업무 운영에 활용할 수 있다.

2011년 성립된 상업은 점화형 경로전상인 대매가, 경영 품목은 의류, 장난감, 가정, 3C 전자 등 제품으로 구성됐다.

이 기업은 2017년 브랜드 서비스 상품을 출시했다. 그중 중점적인 서비스 중 하나는 아마존 운영 서비스다.

경로전상 분야에서 이미 14년 경험을 가진 통척도 자신의 포석을 대운영에 확장해 2016년 연간 수입이 22억 위안을 돌파했다.

현재 통척은 이미'나룻배 계획'이라는 업무 모듈을 개설해 자신의 국경 전업체에 의존하여 경험 서비스를 더 많은 브랜드를 운영하고 있다.

전기상 운영에서 대매가가 더욱 우세하다.

경로전상 자체는 국내 전자상과 큰 차이가 있다. 이것은 외국어 번역의 문제만이 아니라 문화의 문제이다.

이는 선품과 문안 보급 등을 통해 기업의 발전에 큰 영향을 미칠 것이다.

양청금.

출항하는 대운영상은 국내 기업의 경쟁을 앞두고 해외 기업의 경쟁에 직면해야 한다는 점이다.

SCI 는 동남아시아 본토의 전기 상거래 운영 서비스업체로, CEO 유검은 남쪽으로 억방동력에 따르면 현재 알리는 리자다의 대운영 서비스 업체는 4급 수준으로 나뉜다.

첫째는 그룹이 주로 해외에 있지만, 중국은 기업을 상대로 하는 본토대 운영 서비스 업체가 있다.

2급은 주로 중국에 있으며, 해외에서 일부 현지화 인원을 배치하는 대운영 서비스상입니다.

3급은 해외에서, 중국 유전자의 대운영 서비스상이 전혀 없다.

4급은 완전 중국 팀으로 국내 소어종 인재만 운영하는 대운영 서비스상이다.

유검남은 동남아에서 대대적으로 운영하는 중국 서비스업체가 일반적으로 2급과 4급 상황에서 해외에서 우위를 세우고 현지 문화를 이해하는 것이 쉽지 않다고 지적했다.

또 해외 대운영상들이 대접하는 주체자원은 동남아 본토에서 중국 대운영이 어렵다는 것이다.

이에 따라 국내외 양두의 동행경쟁에 대비해 출항하는 대운영자는 끊임없이 향상 능력을 높이고 2급 기업으로 돌입해야 한다.

기업이 더 체계적인 레이아웃을 요구한다.

좌영걸은 출항하는 대운영상은 현지 문화, 현지 언어와 현지 상업환경에 익숙한 인재를 찾아야 해외인재와 국내를 운영하는 사람들과 상호 협력할 수 있으며, 국제전기상거래를 운영하는 업무를 잘 할 수 있다고 지적했다.

"해외 본토인재와 회사 내 인재의 접합이다."

하지만 이 경쟁은 여전히 아리를 주도하고 출항하는 시대다.

좌영걸이는 이 시대는 적어도 2년이 존재할 것이라고 생각한다.

그가 보기에, 대량의 중국 브랜드가 출항해야 하며, 반드시 외국 소비자의 수요에 부합해야 하고, 이런 제품은 없다. 중국 브랜드는 출해대운영상도 쓸모가 없다.

국내 브랜드는 본래 중국의 소비자를 겨냥한 것이다.

이 브랜드들은 해외 시장에 대해 품목이나 제품을 개척해야 한다.

국내 브랜드 업체가 해외 소비자에 적합한 제품을 개발하고 싶지 않다면 본국 내대 운영하는 고객 우세는 사실상 우세라고 할 수 없다.

양청금도 강조했다.

제품, 인재 부족, 다중 경쟁 아래 국내 대운영 출항 길이 쉽지 않지만 반드시 가야 할 길이다.

좌영걸이는 출해 업무의 확장을 ‘ 금광 캐기 ’ 로 비유한다. 현재 대리 운영자는 이미 금광의 일각을 파고 있지만, 현재는 이익이 많지 않지만 계속 파내겠다.

"미래 출해 시장의 용량이 매우 커서 눈앞의 단기적인 이익만 볼 수 없다."

좌영걸이가 말했다.