직대의 세 가지 공예 기술 소개

직대는 각종 사선을 원료로 좁은 모양의 직물이나 관상직물로 만든다.

물품 종류가 다양하고, 복식, 공업, 농업, 군수, 교통 운송 등 산업 부문에 널리 쓰인다.

30년대, 직대는 모두 수공 작업장으로 생산되고, 원료는 면선, 마선이다.

신중국이 성립된 직대용 원료는 금론과 비론, 폴리, 폴리, 스판, 접착, 니트 3대 공예 기술, 직물 구조는 평직, 비단, 자무늬, 겹겹, 겹겹겹, 관상과 연합 조직으로 구성되어 있다.

직물 하나

경위 교직.

뒤 사선을 꼬아서 통경으로 통통 (접시)을 만들어 위사가 우뚝하게 저어 직기에서 끈을 감는다.

30년대, 수라목직기, 철목직기.

60년대 초에는 1511 직기로 개장되어 지금도 광범위하게 사용된다.

끈 너비가 작아서 직조방식이 다르고, 외줄, 쌍줄, 수십 개의 불등이 있고 단층도 있고 이중층도 있다.

1967년, 업계는 노동자를 주체로 하는 무선 직대 연구팀을 성공적으로 설계하고, 자체적으로 고속 싱글 타이어를 만들어, 직대를 사용하지 않고, 작업 순서를 단축하고, 부지 면적이 작고 노동생산율이 높아지는 것은 중국 직대 공예사의 창거였다.

70년대, 띠 연쇄 염색 기계 의 보급, 유색 테이프 가공, 선염 후 직 의 전통 공예 로 발전, 선직 후 염색 후 표백 후 처리 후 연속화, 직대 기술이 기계화 대생산 에 진입 했 다.

80년대 초, 업계는 스위스, 이탈리아, 연방 독일 고속 무직테이프, 파마 콤비네이터, 패키지 연결기, 정경기 등, 직대 기술이 새로운 발전단계로 접어들었다.

직대 공예 기술의 진보로 제품의 업그레이드 세대를 가져다 준다.

1979년 국내 1세대 SD9 -9형 고무 타이어에 성공해 고무 밴드 제품은 수입에 의존하는 역사를 끝냈다.

1980년, SD -81A, B 형 고무 밴드를 개발해 소프트, 얇고 얇고 얇고, 신장, 충격력이 작고, 접선이 짧고 평평하다.

둘째, 짜기 (방괴 직물)

경락통, 권위선이 위선을 형성한 뒤 편직기의 고정이좌석에 꽂혀 위사관은 8자형 궤도를 돌려돌려 이동하여 견인사선이 서로 교차되어 있다.

통상 덩어리 수는 짝수 로 엮어 끈을 관상으로 만들고, 덩어리 수는 홀수 로 짠 끈은 납작한 조각으로 되어 있다.

방괴 공예가 낡은 중국이 응용을 시작하여 방망수가 설비에 따라 일반적으로 9 ~100괴 불등으로 짜여 짜인 기본 공예 흐름은: 표염 -롤 -직조 -낙제기 가위.

1960년부터 편직기 에 여러 차례 기술 혁신 을 주로 복숭아판 직경이 확대되어 고무줄 자동 주차 장치를 설치하고 철괴를 나일론 잉고로 바꿨다.

이 설비의 개선은 차의 속도를 160 ~190으로 높이고, 관람대 비율이 배로 증가하고, 제품의 품질이 크게 향상되었다.

엮을 수 있을 뿐만 아니라 끈도 짜고.

관상끈은 직경이 1 ~4센티미터의 줄이나 줄줄이, 직경은 4센티미터, 직경은 40센티미터의 일반적으로 케이블이나 케이블로 부른다.

1989년, 업계는 일본 8주 케이블라인 생산 설비를 도입하고, 다음 해에는 폴리아크릴로프 8주 케이블을 생산하고, 제품은 국가 은질상을 수상했다.

니트

70년대, 니트 경편, 위편 기술은 이미 광범위하게 직대에 적용되었다.

1973년 시제 성공 니트 나일론 고무밴드.

1982년 이탈리아 갈고리 편성기, 공예 선진, 생산품종, 특히 얇은 장식물, 레이스, 밴딩, 창사, 장식 등 적응하기 시작했다.

기본 공예 과정은 표염 — 락통 — 직조 — 파마 — 포장.

70년대 전 소방수대관 파이프용 평직기로 짜여 관제 구경 사이즈가 변형되어 생산량이 낮았다.

1974년 하반기, 업계 조직 조직 조직 제품 연구 연구 조직, 근거

원리 는 경위 북직 을 채용 한 원주 와 침강 호 를 이용 하지 않 은 날사 와 위사 연결 을 한 전체 로 받 고 심 경 위 관 의 니트, 제품 도소 튜브 및 고압 소방수 수대 의 생산 기술 수준 이 전국 의 관 이다.